Kocaeli Geneli Profesyonel Arıza Tespit & Chip Tuning
28 yıllık tecrübeyle elektronik arıza tespit, immobilizer, EGR/DPF çözümleri ve şanzıman beyin bakımı.
Aracınızın elektronik arızasını iletin, dakikalar içinde bilgi verelim.
Aracınızın motor beyni, yazılım ve mekanik arızaları en son teknoloji ekipmanlarla çözülür.
Aşınmış, delinmiş veya susta mekanizması kırılmış uzaktan kumandalar için sıfır boş anahtar kapları, logo rozetleri ve kaliteli yedek parça buton takımları.
Fiyat & Stok Sor
Aracımın anahtarını kaybetmiştim hem kısa sürede hemde piyasadan çok uygun fiyata hallettiler. İlgileri ve alakaları için çalışan personel arkadaşlara çok teşekkür ederim
anahtarlarımızı kaybeymiştik arabamızın saolsun hallettiker aynı gün içinde 2 adet orjinal araba anahtarımızı yapıp tesilim ettiller ellerinize sağlık tavsiye ederim kaliteli ve hızlı
Çok iyi bir esnaf kardeşimiz. Bir okadar da işinde başarılı teşekkür ederim
Aracım eski Model çok sorunları vardı Döşeme olsın kapı kilidi cam mekanizması olsun her konuda yardımcı olan Kubilay Bey'e teşekkür ediyorum fiyat konusunda cok cok iyiler
Güleryüzlü ve kaliteli işçılik anlayışı.
Öz Sakarya Oto Elektronik, İzmit Sanayi Sitesi'nde 28 yıldır araç elektroniği ve mekanizma onarımı üzerine çalışıyor. Bir aracın kontak anahtarından motor beynine, cam krikosundan cam tavan mekanizmasına kadar birbirinden farklı görünen arızaların çoğu aslında aynı çatı altında çözülür; çünkü hepsi elektronik kontrol, kodlama ve hassas mekanik işçilik gerektirir. Aşağıda hangi hizmetin hangi sorunu çözdüğünü ve nereye bakmanız gerektiğini özetledik. Kocaeli genelinde İzmit, Kartepe, Başiskele, Derince ve Körfez bölgelerine hizmet veriyoruz.
Motor arıza lambası sönmüyorsa, araç marş bastığı hâlde çalışmıyorsa ya da diyagnoz cihazı üniteyle iletişim kuramıyorsa sorun kontrol ünitesinde olabilir. Motor beyni (ECU), şanzıman mekatroniği, ABS, airbag ve EPS modüllerini komple değiştirmek yerine bileşen seviyesinde onarıyoruz: arızalı entegre veya sürücü katı mikroskop altında değiştiriliyor, aracın kendi yazılımı ve immobilizer eşleşmesi korunuyor. Dizel araçlarda tıkanan partikül filtresi ve EGR kaynaklı güç kaybı için önce ölçüm yapılıyor, mekanik olarak kurtarılabilecek durumlarda yazılıma hiç dokunulmuyor. Ayrıntılar için İzmit oto beyin tamiri ve ECU onarımı sayfamıza bakabilirsiniz.
Tek anahtarla araç kullanmak, kaybolma anında en pahalı senaryoyu davet eder. Elinizde çalışan bir anahtar varken yedek çıkarmak çoğu modelde 15-20 dakika sürer; tüm anahtarlar kaybolduğunda ise anahtar sıfırdan üretilip immobilizer hafızası yeniden kurulur ve eski anahtarın kodu kalıcı olarak silinir. Çipli anahtar, sustalı kumanda, ayrık kumanda, smart kart ve keyless sistemlerin tamamında kesim, kodlama ve onarım yapıyoruz. Yıpranan anahtar kabınızı yenilemek için komple anahtar almanız da gerekmiyor. İzmit oto anahtar kopyalama ve kumanda kodlama sayfasında süreç adım adım anlatılıyor.
Sunroof tasarımı gereği su geçirmez değildir; yağmur suyu çerçevenin altındaki kanala akar ve dört köşedeki hortumlarla araç altına yönlendirilir. Bu hortumlar yaprak ve çamurla tıkandığında su tavan döşemesine ve tavan tesisatına ulaşır — mekanik bir sorun hızla elektronik arızaya dönüşür. Tahliye temizliği, kırılan plastik ayakların metal takviyeli setlerle değişimi, kızak revizyonu, motor değişimi ve kapanma sınırlarının kalibrasyonu yapıyoruz. Sarkan tavan perdesinde çoğu zaman komple değişim gerekmiyor. İzmit sunroof tamiri ve cam tavan onarımı sayfasında belirtiler ve süreç yer alıyor.
"Kontak dönmüyor" tek bir arıza değil; aşınmış barel şifreleri, yıpranmış anahtar dişleri, direksiyon kolon kilidi veya elektronik kilit ünitesi kaynaklı olabilir. Anahtarı zorlamak iç mekanizmayı dağıtır ve anahtar ucunu kırar. Doğru yaklaşım önce kaynağı ölçmek, sonra mümkünse komple grup değiştirmeden barel revizyonu yapmaktır — böylece tek anahtar düzeni bozulmaz. Kapı kilitlerinde aktüatör motoru ayrı yenilenebiliyor, anahtarınızı içeride unuttuğunuzda ise boyaya ve fitile zarar vermeden hasarsız açma yapıyoruz. İzmit oto kilit tamiri, kontak ve barel onarımı sayfasında ayrıntılar var.
Cam kapı içine düştüyse ya da düğmeye basınca motor sesi gelip cam hareket etmiyorsa çelik tel kopmuş veya taşıyıcı plastik ayak kırılmıştır. Hiç ses gelmiyorsa arıza mekanizmada değil sigorta, düğme ya da kapı körüğünden geçen kablolardadır. Bu ayrımı yapmadan komple mekanizma değiştirmek gereksiz masraf demektir; çoğu modelde kopan teller ve aşınan makaralar tamir kitiyle yenileniyor ve işlem ortalama 45-60 dakika sürüyor. Cam motorunda sargı yanığı yoksa kömür ve kollektör revizyonuyla motor kurtarılabiliyor. İzmit cam krikosu tamiri ve oto cam motoru onarımı sayfasında belirtiler listelenmiş durumda.
Stokladığımız parçalar katalogdan seçilmiş ürünler değil, kendi servisimizde günlük olarak kullandığımız ve dayanıklılığını sahada gördüğümüz malzemeler. Cam krikosu tamir setleri, metal takviyeli sunroof ayakları ve kızaklar, sustalı anahtar kasaları ile buton takımları, kontak barel setleri ve merkezi kilit aktüatör motorları perakende ve toptan olarak temin edilebiliyor. Servisler ve oto tamir atölyeleri için toplu tedarik yapıyor, aynı gün kargo veya elden teslimat sağlıyoruz. Oto yedek parça ve tamir kitleri sayfasında ürün grupları ve doğru parça seçimi anlatılıyor.
Arızanın hangi hizmet başlığına girdiğinden emin değilseniz, aracınızın markası, modeli ve şikâyetinizi WhatsApp hattımızdan yazmanız yeterli — hangi işlemin gerektiğini ve yaklaşık süreyi önceden söylüyoruz. Belirtileri kendiniz ayırt etmek isterseniz teknik rehber yazılarımızda her arıza tipi için kontrol listeleri var. Randevu ve yol tarifi için iletişim sayfamızı kullanabilirsiniz.
Aracınızın oto beyin, immobilizer, EGR/DPF ve elektronik arızalarında doğru bilgiyle hareket edin, yetkili servislerin yüksek maliyetlerinden kurtulun.
Tavan döşemesine su sızması, fitil eskimesinden değil tahliye vanası tıkanıklığından kaynaklanır. VAG, BMW ve Mercedes panoramik tavan mekanik ve elektronik onarım rehberi.
Devamını Oku →
Cam tavandan su damlıyorsa suçlu genelde conta değil, tıkanmış tahliye kanalıdır. Sezon başlamadan yapılacak basit kontrollerle önlenebilir.
Devamını Oku →
Marş basıyor ama motor çalışmıyorsa sorun transponder katmanında olabilir. VAG MQB, Renault Card ve BMW CAS sistemlerinde rolling code mimarisi ve EEPROM veri kurtarma analizi.
Devamını Oku →
Anahtarı kontağa taktığınızda saniyenin küçük bir diliminde bir şifre alışverişi olur. Bu sistemin ne olduğunu ve arızalandığında neden araç çalışmadığını anlattık.
Devamını Oku →
ABS arızalarında gereksiz parça değişimine son verin. Mercedes, BMW ve VAG grubu araçların ABS/ESP mimarisi, osiloskop ile sinyal okuma ve modül lehim çatlağı onarım süreçleri.
Devamını Oku →
ABS arızalarında gereksiz parça değişimine son verin. Elektronik kart lehim yenileme ve hidrolik valf revizyonu ile maliyetleri düşürün.
Devamını Oku →
Kışın yolda kalan araçların çoğunda arıza aslında yazdan beri vardı; soğuk sadece görünür hâle getirdi. Sezon başlamadan yapılacak 6 kontrol.
Devamını Oku →
Aynı araç için farklı yerlerden farklı fiyatlar duymanızın sebebi var. Maliyeti belirleyen 6 etkeni bilirseniz, aldığınız fiyatın neye karşılık geldiğini anlarsınız.
Devamını Oku →
Marş dönüyor ama motor tutmuyor mu? Önce hangi arıza tipiyle karşı karşıya olduğunuzu ayırt edin, sonra ucuzdan pahalıya 7 olası sebebi sırayla eleyin.
Devamını Oku →